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如果说当初金旅人是真心想把车造好,那么现在可以说也真的把车造得够好的了,他们在不断丰富考斯特车型的内涵和外延,比如金旅纯电动大考斯特D8,谁见过考斯特车型能设计出前后两个门,只有金旅人根据市场的需要造出了这样的车型。到底是考斯特成就了金旅还是金旅发展了考斯特?无人考证这一点,但在客车行业,做考斯特车型,金旅独树一帜,考斯特销售,是行业中做得很好的一家,这是被公认的,所以金旅考斯特在市场*也就不足为奇了。




中国有一套严密的行政标准用车规范,行政级别越高,配备的轿车档次越高,但是,到了一定级别之后,考斯特这种根本不在标准用车范围之内的中巴,反而不显山不露水地成为高官员视察*车。

这款在中国大陆之外主要用于中短途的民用车,在中国扮演的特殊角色,大概它的生产设计者从来就没有想到过。

1992年1月19日上午9时,一列深绿色专列停靠在深圳火车站,一位身穿深灰色夹克、黑色西裤的老人在众人搀扶下出现在月台,他与在此等待多时的各级官员稍事寒暄后,被搀扶上一辆中巴。




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