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大开度工作延长寿命法

　　让调节阀一开始就尽量在大开度上工作，如90%。这样，汽蚀、冲蚀等*发生在阀芯头部上。

　　随着阀芯*，流量增加，相应阀再关一点，这样不断*，逐步关闭，使整个阀芯全部充分利用，直到阀芯根部及密封面*，不能使用为止。

　　同时，大开度工作节流间隙大，冲蚀减弱，这比一开始就让阀在中间开度和小开度上工作****寿命1～5倍以上。如某化工厂采用此法，阀的使用寿命****了2倍。

　　减小S*工作开度****寿命法

　　减小S，即*系统除调节阀外的损失，使分配到阀上的压降降低，为保证流量通过调节阀，必然*调节阀开度，同时，阀上压降减小，使气蚀、冲蚀也减弱。

　　具体办法有：

　　阀后设孔板节流消耗压降;

　　关闭管路上串联的手动阀，至调节阀获得较理想的工作开度为止。

　　对一开始阀选大处于小开度工作时，采用此法十分简单、方便、有效。

　　缩小口径*工作开度****寿命法

　　通过把阀的口径减小来*工作开度。

　　具体办法有：

　　换一台小一档口径的阀，如DN32换成DN25;

　　阀体不变更，更换小阀座直径的阀芯阀座。

　　如某化工厂大修时将节流件dgl0更换为dg8，寿命****了1倍。

　　转移*位置****寿命法

　　把*严重的地方转移到次要位置，以保护阀芯阀座的密封面和节流面。

　　增长节流通道****寿命法

　　增长节流通道简单的就是加厚阀座，使阀座孔增长，形成更长的节流通道。

　　一方面可使流闭型节流后的突然扩大延后，起转移*位置，使之远离密封面的作用;另一方面，又增加了节流阻力，减小了压力的恢复程度，使汽蚀减弱。

　　有的把阀座孔内设计成台阶式、波浪式，就是为了增加阻力，削弱汽蚀。这种方法在引进装置中的高压阀上和将老的阀加以改进时经常使用，也十分有效。

　　改变流向****寿命法

　　流开型向着开方向流，汽蚀、冲蚀主要作用在密封面上，使阀芯根部和阀芯阀座密封面很快遭受*;流闭型向着闭方向流，汽蚀、冲蚀作用在节流之后，阀座密封面以下，保护了密封面和阀芯根部，延长了寿命。

　　故作流开型使用的阀，当延长寿命的问题较为突出时，只需改变流向即可延长寿命1～2倍。

　　改用特殊材料****寿命法

　　为*汽蚀(*形状如蜂窝状小点)和冲刷(流线型的小沟)，可改用耐汽蚀和冲刷的特殊材料来制造节流件。这种特殊材料有6YC-1、A4钢、司太莱、硬质合金等。

为*腐蚀，可改用更耐腐蚀，并有一定机械性能、物理性能的材料。这种材料分为非金属材料(如橡胶、四氟、陶瓷等)和金属材料(如蒙乃尔、哈氏合金等)两类。

　　改变阀结构****寿命法

　　采取改变阀结构或选用具有更长寿命的阀的办法来达到****寿命的目的，如选用多级式阀，反汽蚀阀、耐腐蚀阀等。

　　减小行程以****膜片寿命法

　　对两位型调节阀，当动作频率十分频繁时，膜片会很快在作上下折叠中*裂，*位置常在托盘圆周。

　　****膜片寿命的简单、有效的办法是减小行程。减小后的行程值就为1/4dg。如dgl25的阀，其标准行程为60mm，可减小到30mm，缩短了50%。

　　此外，还可以考虑如下因素：

　　在满足打开与关闭的条件下尽量减小膜室压力;

　　****托盘与膜片贴合处光洁度。

密封圈连结处的泄漏

　　原因：

　　1、密封圈辗压不严

　　2、密封圈与本体焊接，堆焊质量差;

　　3、密封圈连接螺纹、螺钉、压圈松动;

　　4、密封圈连接而被腐蚀。

　　维护方法：

　　1、密封辗压处泄漏应注胶粘剂再辗压固定;

　　2、密封圈应按施焊规范重新不解之补焊。堆焊处无法补焊时应 清除原堆焊和加工;

　　3、 卸下螺钉、压圈清洗，更换损坏的部件，研磨密封与连接座密合面，重新装配。对腐蚀损坏大较大的部件，可用焊接、粘接等方法*;

　　4、 密封圈连接面被腐蚀，可用研磨，粘接等方法*，无法*时用应更换密封圈。

　　五、关闭件脱落产生泄漏：

　　原因:

　　1、 操作不良，使关闭件卡死或超过上死点，连接处损坏断裂;

　　2、 关闭件连接不牢固，松劲而脱落;

　　3、 选用连接件材质不对，经不起介质的腐蚀和机械的磨损。

　　维护方法：

　　1、 正确操作，关闭阀门不能用力过大，开启阀门不能超过上死点，阀门全开后，手轮应倒转少许;

　　2、 关闭件与阀杆连接应牢固，螺纹连接处应有止退件;

　　3、 关闭件与阀杆连接用的紧固件应经受住介质的腐蚀，并有一定的机械强度和*性能。