中冷器,力佳汽配代理销售,什么是中冷器

　因此在升级或加装中冷器时，除了要注意中冷器的大小外，管路的长度尽量减短，并拉成直线化以减少弯角、焊接点等，都是增加空气流速的方法，若能再搭配管径逐级加大的放大式管路，效果会更明显。值得一提的是中冷器前后的进出口管径，东风 中冷器，应该是出气口管径比进气口粗10%左右，原因在于较大的出口管径，能使中冷器内经过冷却的压缩空气快速流经中冷器而不会在出口堆积，对于流速的增加有明显的帮助。

器时间一长便容易藏污纳垢，几年之后其冷却效率和新车时相比会有所下降。因此外置风冷中冷器必须定期清理。

从根本上看，外置风冷中冷器的安装设计成本要高于集成水冷中冷器，发动机中冷器，但进气冷却效率却是集成水冷中冷器无法比拟的。之所以很多车企的小排量涡轮增压发动机采用集成水冷中冷器，主要还是基于降低设计成本，增加整车利润的考虑。

还可因铝质的高热传导性增加散热效果，另外轻量化的优点，也是选择铝合金材质的主要原因之一。至于金属管之间的橡胶连接管，建议大家尽可能采用三或五层包覆的硅橡胶制品，这种硅胶管的延展性佳、耐高温、高压又不会硬化，中冷器，所以小至真空管、中至水管、大至整个进气管路都是非常不错的原厂代用品，相当适用在高热的涡轮引擎上，再加上宽型对夹不锈钢束环的固定，可避免爆管或漏气的问题产生，且有别于原厂的黑色，对于提升车辆战斗气息，有相当大的帮助，如此才可使车主放心驾驭爱车。
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