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钢板弹簧主要分为两类:多片簧由很多片长度不等,宽度不等的钢片叠加起来的;少片簧是由两端薄中间厚、相等宽度相等长度的钢片所叠加起来的。不同的种类有不同的作用,可以应用到不同的环节中。


钢板弹簧一般情况下都是纵向放置的,由很多不同长度的弹簧钢板片组成的。两端都有卷耳,前端的卷耳用销子与前方支架连接,形成了固定的连接点。因此除了承受重力负荷外,还可以向纵向、横向传递负荷,后端的卷耳一般会与挂在后支架上的可以自由摆动的吊耳相连接,这样就能保证钢板弹簧在工作变形时两端卷耳之间的距离可以改变。







弹簧钢板分为两种形式:

(1)多片簧:由多片长度不等,宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状,****上端的钢板****长,****下端的钢板****短,钢板的片数与支承客车的重量相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大。但是,当钢板弹簧使用时间长了以后,各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形,造成行驶不平顺

(2)少片簧:由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板弹簧的钢板截面变化大,从中间到两端的截面是逐渐不同,因此轧制工艺比较复杂,价格也比多片簧贵。少片簧与多片簧比较起来,在相同刚度(即相同承载能力)的情况下,枣庄弹簧钢板,少片簧比多片簧轻约50%左右,枣庄弹簧钢板定制,降低了油耗,增加了行驶平顺性。而且少片簧单片之间为点接触,减少了相对摩擦及振动,枣庄弹簧钢板规格,增加了乘坐*性。




弹簧只是个蓄能器,它有储存能量的功能,但不能慢慢地把能量释放出来,要实现慢慢释放这一功能应该靠"弹簧 大传动比机构"实现,常见于机械表。弹簧很早很早之前就有应用了,古代的弓就是两种广义上的弹簧。弹簧的发明家严格意义上应该是英国科学家虎克(RobertHooke),虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用,但虎克提出了"胡克定律"——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比,正是根据这一原理,1776年,使用螺旋压缩弹簧的弹簧秤问世。



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