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约克压缩机是品牌制冷压缩机,在中国的占有量也相当大,同时也是美国普遍的机器。在我国华北地区 ,约克压缩机被广泛应用于冷水机组。

目前约克压缩机有YCWS,YCWE,压缩机维修*,YS几种,压缩机修理,下面我浅谈一下约克压缩机:

一、约克压缩机YCWS压缩机****容易出现不加载的情况!首先要辨别约克压缩机的电磁阀!约克压缩机的电磁阀直观不好辨别好坏!只有装在机器上,将约克压缩机的维修孔堵塞取下来,拧上对丝用油泵直接注油,如果电磁阀一通电从油滤孔能够返出油来就说明电磁阀没问题!

二、约克YS233L压缩机****容易出现的问题就是低压抱轴,其原因就是约克阳螺杆转子轴承带油槽,同时呢轴承和轴承中间存在垫片,带油槽的轴承在运转的时候会刮垫片,久而久之,轴承间隙就会改变,螺杆压缩机*,开始约克机器会出现噪音大的现象,在接下来会出现的就是低压端抱轴!

三、约克YS193L压缩机与约克YS233L压缩机主要区别除大小不一样外,还有就是里面的轴承YS193L压缩机里面有个圆锥轴承!并且约克YS1压缩机容易报排气过热度低的故障!其主要原因就是内部除水不*,有加注的量不合适! 我公司主要维修汉钟(HANBELL)、比泽尔(BITZER)、莱富康(REFCOMP)、复盛(FUSHENG)、日立(HITACHI)、麦克维尔(McQuay)、富士豪(FRASCOLD)、约克(YORK)、开利(CARRIER)等各种品牌压缩机,在此有完善的维修、检测体系来保障产品的质量。

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螺杆压缩机烧毁处理方法

(1、前言: 压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损,造成冷媒系统必然的污染,其情况如下:

1、残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。

2、压缩机拆除后,压缩机,原系统管内必舆空气接蚀,造成冷凝效果,增加水份的残存,舆铜管及管路上零件接蚀后造成污膜,影响下次换新压缩机后之操作功能。

3、磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。

4、原干燥器己迅速吸收了大量水份。

以上情况下,系统是有臭味的,一嗅即知。

不处理系统,直接换上新压缩机后的结果如下:

1、抽真空不可能完全抽好,真空泵亦很容易损坏。

2、加入新冷媒后,冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己,全系统的污染还是存在。

3、新压缩机及冷冻油,冷媒马上于0.5-1小时内全被污染,第二次污染之进行马上开始如下:

3-1冷冻油不纯洁后,开始*原润滑性质。

3-2金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路,再烧毁。

3-3金属污粉末沉入油中,造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加,而机械咬死。

3-4冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后,再造成更酸性物质及水份增加量。

3-5镀铜现象升始,机械间隙减少,增加摩擦而卡死。

4、原来干燥器如果未予更换,则将释放出原吸水份及酸性物质。

5、酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。

6、冷媒本身的制冷效果降低。

以上状况下,新压缩机约1个月内即将完全烧毁。




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