中空玻璃价钱|遵义中空玻璃|贵州贵耀玻璃

中空玻璃对交通噪音无效的原因何在

随着人们的生活条件不断****，对居住的声环境要求也在不断****。在治理交通噪声污染过程中，被厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户。中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。

目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：

一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。

二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。

三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上（200Hz以下），中空玻璃优势，这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。

中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，遵义中空玻璃，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，中空玻璃价位，低频隔音量只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，中空玻璃价钱，室内的声环境可想而知是很令人纠结的。

中空玻璃制作过程中的质量控制点之插角连接处

我们常用的槽铝式的中空玻璃要求双道密封，无论哪一道的密封出现问题****终都会导致中空玻璃密封失效。内道密封用的是丁基胶，现行的国内国外的机械工艺都不能保证插角连接处的有效密封。插角连接处的问题，目前采取的都是补救措施---即由丁基胶涂布工手工填堵铝条插角的外侧。

首先我们确定一个前提，就是无论哪一道的密封出现问题****终都会导致中空玻璃密封失效；然后我们对这种把丁基胶通过手工填堵铝条插角外侧的工艺做一下评价：****生产工艺中的落后的手工环节。

并且，您如果到车间去观察一下就会发现，几乎每一个插角连接处所填堵的丁基胶都不足够—即大多数的插角连接处还是单道密封，这会直接导致中空玻璃的密封失效。关于这一环节车间质管部门肯定有所重视，但为什么还会绝大多数填堵不满呢，我认为有两个因素：一是工人基本都是基本工资加计件工资，这一环节粗略一些可以节约较多的时间；二是这种工艺操作较为烦琐且做与不做或做多做少外观观察不到。

折弯铝格条在四个角处是连续折弯的，插角连接处密封与直线处基本一致。较弱的部分体现在直插连接处。在北京和上海的几个玻璃深加工的大厂我观察到，直插连接处基本都是填满了的。为什么呢—因为操作简便且几乎不浪费时间。因此推断，折弯铝条即将推广开来。但是折弯铝条的价格过高，许多厂家不能接受，因此推断，新产品将随着业内的竞争发展而出现，从而使问题得到解决。