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根据现阶段车联网的技术发展，盐城车联网，从网络上看，车联网系统可以分为三层：

第yi层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，车联网 物联网，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

车联网就是通过让汽车具备上网的能力，通过GPS等技术获知自身位置的能力后，基于这些实现一些更NB的功能。比如在车载屏幕上看点儿新闻、查实时路况、拨叫救援电话、远程诊断之类。

从广义上说，车联网的特点就是车与互联网、与其他车辆、与移动设备、与基础设施、与服务有机的结合。

实际上，物联网是“云 端 运营”的服务，通过前后端的整合互动，车联网信息平台，借助数据来获得运营和价值，这样的效果往往已经超过了传统意义上“端”作为传感器本身的价值。所以我们说，物联网的核心其实就是运营服务。

青岛迪迪网络科技有限公司拥有一支与国际水准对接的研发与创业团队，车联网应用，多是行业内的多年从业者或出身于500强企业，有着丰富且完全实战型的项目研发及*经验的精英。

软件上迪迪科技聚焦“让有车生活更美好”并有针对性的开发了“易车行”汽车后服务导流平台，在汽车后服务（4S）、汽车快修店推广、*车出行、后服务导流、后服务导购、保险服务上有一套完整的解决方案。迪迪科技致力于在车联网“联”的基础上，建立一个完整的“网”，为网内的每一个后服务企业服务。让每一个车主的手机上安装“易车行”是我们的目标，迪迪人将为此不断努力！