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一辆电动观光车有了动力系统后，接下来就是看它的传动能力。首先我们看下传动系统有哪些构造，主要部件有离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等。整个传动系统主要是看各个部件的接合情况，一环扣一环，务必保证各个环节接触良好无松动。转向系统也是同样的鉴定方法。那么行驶系统呢？行驶系统在整车中起到纽带和承载的作用，主要包括车架、车桥、车轮和悬架等，车架与车桥需采用全钢结构并且是在焊接的时候一次成型，无裂缝无嫁接痕迹

电器系统就是给电动车****动力的部件，所以在选购电动观光车时电器系统是首要鉴定对象。那么如何鉴定电器系统的性能呢？首先我们要了解一下电器系统的构造，电器系统按功能分为动力系统和控制及辅助系统，电动救伤车哪家好，动力系统很明显就是电机和蓄电池等。电机功率与电控匹配程度直接影响到电动观光车的动力系统，电动救伤车多少钱，所以电动观光车性能好坏就要看是否能够将各个部件的运行状态调整到好，让电动观光车使用寿命与使用效率达到高水平。电动观光车采用蓄电池的供电驱动方式，本身不排放污染大气的*气体，漯河电动救伤车，而且只需蓄电池充电即可使用，简单方便。

客观地讲，电动自行车产品之所以能够在中国获得如此广泛之普及，更在于它符合现阶段经济与社会发展之国情、民情，电动救伤车工厂，与当前交通现状及百姓实际需求相吻合。而将电动自行车产业称之为“草根行业”，或不是一种贬义词，而恰恰相反，或是对该行业的褒奖；因为电动自行车产品更贴切百姓生活，它接地气所以它有市场；而且，整个电动自行车行业始终在努力着、从未懈怠，力求将产品做得更好，充分满足大众之需求，这一点乃值得赞赏与肯定的。因此，我们或应该从宏观与社会进步的角度，来看待我国电动自行车产业的发展与进步，更为客观的对现有产品给予准确*，积****引导和****该行业健康发展，并制定出更趋合理、切实可行的相关技术标准。

那么，就新*修订“焦点之争”而言，为满足一定的爬坡能力，当然需要与之相匹配的电机功率。而笔者认为，“限制电机功率”之提法，或更像是针对于现有产品所采用的轮毂电机驱动方式而提出的。由于受到车轮毂特定结构及轴向尺寸的限制，且低转速功率密度也相电机对较大，则不利于电机“高能效”优化设计；显然，为获得一定的驱动扭矩来满足爬坡能力，则所需功率亦相对较大。据此可见，一旦“电机功率”其指标定的过低，则爬坡能力无疑将会受到一定限制；而使得现有产品更为广泛之普及，将会受到很大程度的制约，市场将会萎缩；而这对于整个电动自行车行业今后之发展，可谓是致命性的。