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mori seiki森精机加工中心多用直线滚动导轨，应为它运动速度快，而且滚动阻力小，没有爬行现象，润滑也方便。长时间用后，精度损失较小。

镶钢（有的贴塑）导轨，在重载的情况下用的较多。特别是，润滑对它是个很重要的事情。导轨磨损后，要调整也很麻烦。

数控机床的硬轨和线轨有什么区别？

硬轨和线轨都是机床上直线运动的结构方式，如工作台的移动、主轴箱的惟一等。

线轨通常指滚动导轨，东莞森精机，常称这类元件为“直线导轨”。直线导轨本身分两部分：滑轨和滑块。滑块内有内循环的滚珠或滚柱，森精机立式加工中心，滑轨的长度可以定制。它是一种模块化的元件，是有专门厂家生产的标准化系列化的单独的产品，可以安装在机床上，森精机代理，磨损后可以拆卸下来更换。线轨是滚动摩擦，速度快，阻力小，润滑也方便， 现在机床行业用线轨的越来越多，mori seiki森精机，但是进口机使用硬轨还是比较多的，国产的正规品牌的加工中心使用硬轨也是比较多的。

硬轨的导轨和床身是一体的铸造件森精机，然后在那基础上加工出导轨，再通过淬火、磨削后加工成的导轨。现在也有床身和导轨不一定一体的，比如镶钢导轨，就是加工后钉接在床身上的。硬轨是导轨是滑动摩擦的，刚性好，承载能力强。

台湾程泰数控车床的数控程序和数控铣加工程序非常相似。由于在编数控车程序时只需关心两个坐标轴的运动而不是三个轴的运动，因而编程更容易些；另一方面， 用于数控铣编程基本的G或M指令也可用于数控车编程。如果你能够编写数控铣程序，那么，你也可以很容易学会编写数控车程序。

一个有趣的问题是在台湾程泰数控车床控制系统的标准化问题，数控车编程标准化程度较数控铣加工编程标准化程度要少很多。*/ISO标准体系专门制定了数控车编程指令系统，而实际上，机床生产厂家没有数控铣编程指令系统那样规范，严格执行*/ISO标准。数控车编程指令系统的混乱意味着编程员不得不花费大量的时间学习不同数控车床的特殊指令，否则会产生许多错误。

（1）数控设备的控制系统

目前台湾程泰数控车床常见的数控系统是FANUC和SIEMENS控制系统，控制系统的基本指令如直线插补和圆弧插补指令非常相似，区别在于循环指令的代码千奇百怪。

（2）数控车床坐标轴定义

台湾程泰数控车床同样使用笛卡儿坐标系定义编程坐标系，只是坐标轴不同于数控铣床而已。数控车床根据习惯，将平行于机床主轴的轴定义为Z轴，而垂直于机床主轴的轴定义为X轴。图1说明了这点，坐标轴的方向定义为，Z正向定义为主轴的右侧方向，朝向机床的背方向定义为X正向。这主要考虑到典型的数控车床刀架安装在机床的背部（面向操作者）。原点通常设在要加工零件的前端面的中心。