重油燃烧器_扬州燃烧器_艾森机械(查看)

燃烧器端部浇注料的损坏

　　浇注料****容易损坏的部位是燃烧器前端下部，主要是受二次风温、速度和流向的影响，它与冷却机和回转窑的形式有关。

　　多筒冷却机沿回转窑中心均布，二次次风借助窑内的抽力从每个卸料口向心而入，然后沿窑的轴向向后比较均匀地流动，这样，对于燃烧器头部的耐火浇注料来说，一是温度较低，扬州燃烧器，一般约为500℃，风速不高；二是受热比较均匀，燃烧器头部的耐火浇注料一般不会出现偏损现象，使用寿命也比较长。单筒冷却机不论顺流布置还是逆流布置，其二次风都是从下部通过窑头罩入窑，燃气燃烧器，虽然二次风对燃烧器头部浇注料的作用是不均匀的，但因二次风温较低，一般为300~800℃，大多为500~600℃，风速也不高，虽然存在偏损现象，但并不十分严重。篦式冷却机均在窑下，二次风自下而****动，借助于窑内的抽力入窑。由于篦冷机的热*，二次风温高，一般为800~1200℃，二次风量大，对于使用多风道燃烧器的新型干法窖，重油燃烧器，二次风用量更多，入窑风速更大，又因篦冷机与空中心线偏置，入窑的二次风还伴有涡旋运动，因此对喷头浇注料磨损就十分严重。多风道燃烧器ｚｕｉ先损坏的就是头部下面的浇注料，在打浇注料时，低氮燃烧器，加强对燃烧器头部的施工，上下吊装时或平常操作中发现扒钉露出后应马上更换，以免烧坏喷管，缩短其使用寿命。

　 喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;，油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，生物质颗粒锅炉顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象，一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻*状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则ｙａｎ时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热ｙａｎ时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。