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气缸套方面的原因：

1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大 降低，气缸内的高温气体下窜，*活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。

2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气 缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，发电机价格，都容易 引起拉缸。

使用方面的原因：　　

1. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入 气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，柴油发电机报价，气缸套的磨损量 将*10倍以上。　

2. 磨合不良。新机或大修后的发动机，柴油发电机价格，在气缸套、活塞和活塞环等零件表 面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷 运转，则容易引起拉缸等事故。　

3. 经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸 内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷 作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。

4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不 仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉 坏，迫使发动机熄火。　

　　在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合 的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。

启动

1、合上控制箱内的保险后，按启动按钮，按下按钮3~5s，若启动不成功，发电机，应等20s左右再次启动。若多次启动不成功，应停止启动操作，排除电瓶电压或油路等故障因数后，再次启动。

2、启动时应观察几油压力，若油压无显示或很低时，应立即停车检查

运行

1、机组启动后，检查控制箱模块各项参数；机油压力、水温、电压、频率等。

2、通常情况下，机组启动后转速直接达到额定转速；有怠速要求的机组，怠速时间一般为3~5min，怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件。

3、检查机组油路、水路及电器的渗漏情况

4、检查机组各连接处的紧固情况，看有无松动和剧烈振动。

5、观察机组各种保护和监视装置是否正常

6、当转素达到额定转速，起空载运行的各项参数稳定后，合闸供电。

7、检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内，再次检查机组的振动，有无三漏及其他故障。

8、机组运行时严禁超载。