莱芜铝弯头_骏通管道_船标对焊铝弯头

1.无气孔，裂纹，焊瘤，毛刺，烧穿，未融合内孔无堵塞及无明显缩小。

2.气密性：排管采用4.0MP的高压保压5分钟无漏气。

3.耐压性：在气密性检查合格后，铝弯头，缓慢加压至13MP的****限压力后，保压1分钟，P2311铝弯头，不出现任何裂纹，

4.工作压力：0.8－2.6MP.铜铝管接头耐压4.0MP保持5分钟.

5.规格尺寸:外径为25㎜内经为19㎜.壁厚为3㎜宽度为130㎜每米的蒸发面积为0.3㎡.*2.5D铝弯头

6.弯曲度：将试样折弯成弯心直径为管材公称外经的3倍，弯曲180度后检查，管产生褶皱和裂纹。

7.拉伸性：*拉强度在65MP－18MP，*2.5D铝弯头，拉断部位在翅片管侧，且距焊缝10㎜以上。

8.导热性能：铝排管有良好的导热性能，导热系数是0.503卡/厘米.秒。

9.防氧化腐蚀：铝排管的主要材质是AL6036铝合金配AL6036Φ2㎜的U型管.在生产出型材的同时也对产品进行了氧化处理。*2.5D铝弯头

083铝弯头它们的Cr、Ni、Si、Mn、B、和Re的含量基本相同，改变了C和Mo元素的含量，铝弯头DN600，设计了几组不同的淬火和回火温度，通过金相*观察和X射线衍射仪分析了本试验材料在铸态和热处理后的显微*；对本试验材料进行洛氏硬度测试，并测试了热处理后试验材料的冲击韧度，在ML-100型磨料磨损试验机上测试了热处理后试验材料的*性能；用SEM对冲击试样的断口和磨损试样的表面形貌进行了扫描分析，并研究了磨粒尺寸对试验材料*性能的影响。 试验结果如下：本低合金*钢的铸态*为珠光体*，铝罐车5083铝弯头经淬火 回火的热处理工艺后其基体*为板条状马氏体，另外还有少量的残余奥氏体，并且随着试验材料含碳量的增加其碳化物的数量增多，碳化物弥散的分布在基体上，可以增加实验材料的硬度，船标对焊铝弯头，但对材料的韧性造成一定程度的损害。910℃淬火保温1小时，230℃回火保温两个小时后试验材料可以得到佳的*和性能，硬度可达0HRC，冲击韧度a_k≥45J／cm~2，莱芜铝弯头，铝罐车5083铝弯头随着淬火温度的升高，试验材料的硬度增加，冲击韧度下降，并且在对冲击断口进行SEM扫描分析后发现，断口的韧窝较深，多为韧性断裂，在对热处理后的实验材料进行磨损实验后，发现试验材料的*性随试样的硬度的增加而****，对磨损试样的表面形貌进行SEM扫描分析，其磨损方式为微观切削机制，并且试验材料的*性随着磨粒尺寸的*而下降。 通过本次试验，获得了一种既有良好的强韧性及*性，价格又低廉的*材料。