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柴油机油使用等级的选用。

柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和。

粘度等级的选用

机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油。

根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，轿车汽油机油，保证正常润滑。

汽车发动机机油压力是通过机油压力表显示的。油压表由电热式表头与传感器组成。由于原材料、工 艺等若干因素的影响，约有 K 15% 的误差。据汽车制造厂及用户反映，国产传感器的质量不大稳定，会 引起示值失真，应予注意。 技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的内燃机油，其润滑压力一般都会保持在 0.1 ～ 0.4MPa 之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时 ，油泥防御汽油机油 ，因立即停车 查明原因，精品汽油机油，并从以下几个方面着手。 (1).机油表面是否失效。 (2).传感器是否失效。 (3).限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，乌兰察布汽油机油，钢球是否磨损； (4).限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处； (5).集滤器、过滤器是否被污物堵塞； (6).机油泵连接头是否松动或*裂； (7).机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。 (8).曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚，间隙过大； (9).机油泵是否磨损过甚； (10).机油液位是否过低； (11).所用润滑油是否符合汽车生产厂家定的粘度级别，实际粘度值是否符合该级别的标准，粘度指数 是否符合要求； (12).润滑油是否已被燃料稀释； (13).机油是否过热； 通过以上检查，基本上可以查出油压过低的原因，对症下药进行维修就可恢复正常。有的驾驶人员只 简单的认为油稀是油压过低的原因 ，而采用高粘度润滑油来恢复油压，这种办法在某些情况下可以取得 一些效果，但实际上发动机的隐患被隐蔽下来 。隐患的存在，会给发动机造成严重的后果，还会因粘度 大、流动慢，使起动磨损*并增加燃料消耗，因此，这种办法是不宜提倡的。

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