DN800逃生管道 新型隧道逃生管道 高分子量聚乙烯逃生管道

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高分子量聚乙烯隧道逃生管道

由于高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、*冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形 状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了****为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和*环境*能力远 远过一般管道。*门采用新材料（高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合*工程学原 理，结构 简单，拆装方便。，通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行*冲击性对比试验，验证了高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

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高分子量聚乙烯隧道逃生管道优异性
      高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料*的耐冲击性、*压性、*损、*老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生*、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料"。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。 
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、*冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了****为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和*环境*能力远远过一般管道。

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高分子量聚乙烯隧道逃生管道可靠性验证 
试验目的 
    通过将尺寸规格相近的高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢管分别进行*冲击试验，论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
    采用尺寸规格相近的钢管与高分子量聚乙烯隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
 1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。
 2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。
    用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取 决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的****限值 H为10m，将块石自由释放，分别对高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进 行冲击。实验结果高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生* 性形变。 

为了明确冲击能量的大小，对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时，石块瞬时速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同时，可计算出高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管所受冲击力和变形量

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