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涡轮增压车型的*通病与注意事项

****车辆的动力性能,提供更大的功率和扭矩(带有涡轮的发动机可以使发动机的蕞大功率****30-40%,甚至更多);提供更好的油耗表现;能够减少10-20%的尾气排放。

机油一定要用好的

在机油方面,涡轮增压器相对来说比较“贵气”,相对普通自然吸气发动机,其对油品的要求也更大。以宝来为例,出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏,上海汽车*,因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,如果使用了劣质机油,会因其粘稠度高、流动性差,汽车*开店,会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。

建议:涡轮增压器适合全合成机油,同时应适当缩短机油的更换周期。选择油品良好的机油,其*k氧化性,*磨性,耐高温性能,润滑和散热性也会更佳。



常见的涡轮增压器都设有一个比较简单的圆筒形排气泄压阀,圆筒的内部安装了一个预设好压力的弹簧,由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连。当排气压力达到上限时,弹簧就会被完全压缩,阀门随之打开,从而实现控制增压值的目的。

这种比较简单的排气泄压阀称为Actuator,也可以称为内泄式排气泄压阀。主要缺点是距离增压器排气压壳过近,高温会影响到控制压力的稳定性,由薄镀锌板制成的筒形壳体也很容易发生锈蚀或损坏。


试想如果弹簧是完全僵硬的,那悬挂系统也就发挥不了作用。遇到不平的路面时车子跳起,轮胎也会完全离开地面,若这种情况发生在加速、刹车或转弯时,车子将会失去循迹性。如果弹簧很软,则很容意出现『坐底』的情况,也就是将悬挂的行程用尽。

  假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大(已无压缩的空间),车身会产生立即的重量转移,汽车*快修加盟,造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的避震行程,那么或许可以避免『坐底』的情况发生,但相对的车身也会变得很高,而很高的车身意味着很高的车身*,车身*的高低对操控表现有决定性的影响,所以太软的避震器会导致操控上的障碍。


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