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群雄并起润滑油行业期待实力派新品牌

耐润润滑油7月29日讯 汽车后领域的进化与进步也达到了高速，同时汽配行业的喧闹与竞争一直呈胶着状态，而与此几乎相反的是，润滑油行业却一直相对平静，便宜汽机油，即使不久前有电商平台曝出润滑油*现象，也并没有在行业内部造成明显的影响，润滑油生产商似乎都在平静中继续着自己量变的努力。

自从上世纪九十年代末，发动机汽机油，我国正式开放润滑油市场，以及加入世界贸易*后，润滑油关税从9%一路降至6%，中国润滑油市场得以步入高速发展轨道，天津汽机油，截止目前为止，几乎全球所有的*润滑油品牌通过各种合作方式进入了中国市场，润滑油企业数量也突*了4000家。在*润滑油品牌占据着市场垄断份额的背景下，大量中小型润滑油企业涌现出来，看似平静的润滑油行业可谓群雄并起、各显神通。

作为一个新生相对较晚的领域，润滑油行业没有过多汽配行业的浮躁与无视底线的*竞争，但过量的润滑油品牌也将带来愈来愈白热化的竞争，未来的行业强者将不再仅仅是市场份额的比例，而是基于客户需求的服务、信誉、优惠、稳定的竞争。中国润滑油市场不会缺乏勇者，万物演变从不会一成不变，新行业格局形成的路上，谁可以远瞩先飞，一鸣惊人呢？！

拧开散热器盖发现总有一些油渍*浮在水面上，而且发现换机油时有水分。故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套*裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
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