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制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低。故障判定：假故障。原因分析：有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障。这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，大桶汽油机油，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

新车磨合规避毁车行为(一)

汽车磨合期是指新车或大修后的车辆在初驶阶段，摩托车汽油机油，里程区间一般为1000~4000公里，商洛汽油机油，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车的磨合里程为1000－3000公里，进口车的磨合期一般长一些，多数为2000－4000公里。磨合期的车辆应尽可能避免一些不必要的维护和操作行为，以前暂为一览。

爱惜新车在情理之中，也****容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期的车用润滑油，一旦加入添加剂会往往会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与润滑油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快磨损速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

一些行车操作也需要注意，如冷车状态时有必要预热一下，有些车友认为现在发动机技术已经很****，对热车很淡然，但预热是帮助车用润滑油在发动机部件间形成油膜的必要过程，为尽可能减少发动机磨损这项措施必须保留。当下许多车辆是手动挡车型，磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，散装汽油机油，也不要长时间使用一个挡位。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速.

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