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无论什么发动机在使用发动机油一段时间后都会有些损耗，汽车发动机油正常消耗量大约为0.5克/马力·小时，按照我国润滑油行业和汽车制造行业对此有一损耗规定：0.5L/KKm 。

　　1、外部*：

　　①曲轴箱密封垫圈不严导致漏油；

　　②机油冷却器密封垫问题或者管路*损，打开水箱盖可看见油迹；

　　③通过曲轴箱的通风系统，四季通用发动机润滑油，少量轻组分发动机油挥发到空气中。

　　2、空气滤清器问题：

　　①空滤过脏或者堵塞导致空气流量过小，将加大机油消耗；

　　②空滤后进气管直径过小；弯道过多、过死或管道内层脱落，发动机润滑油厂家，造成机油从增压器压气机轴承处进入柴油机进气管从而被烧掉。

　　3、活塞、活塞环和缸套之间的间隙过大：

　　①活塞环磨损，造成环开口间隙过大。机油通过开口间隙进入燃烧室；

　　②刮油环失效；活塞环断裂；油环排油孔堵塞；环开口没有错开或弹力过小等原因，使机油从活塞后部进入燃烧室；

　　③活塞环槽由于磨损严重，形成不平直的圆滑环槽，活塞环与环槽侧向间隙过大，机油上窜到燃烧室烧掉。即使更换新环后，也不能形成有效的油封作用；此时伴随有呼吸器大量冒废气的现象；

　　④缸套方面存在：缸套直径过大、与活塞环不匹配、缸套失圆、缸体的垂直度差、汽缸压力不足等原因，也会加速发动机油的非正常损耗。

　　4、通过进排气阀杆损失：

　　导管与气门杆之间发生磨损，在形驶中时，气门挡油罩中的机油就会沿间隙进入燃烧室；气门油封失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。

　　5、增压器问题：

　　增压器密封环失效；增压器回油管堵塞，回油不畅，造成机油进入增压器的压气机或蜗轮被烧掉。

　　6、使用发动机油牌号不合适：

　　黏度越大机油消耗越少；黏度小于一定值时，油耗会大大增加；同理，黏度指数高的油比黏度指数低的油油消耗要低；油的闪点低，挥发性大，油耗也大；油压越高，机油消耗越大；冷却水温越高，机油消耗越大，原因是黏度变稀后易挥发 。

　　7、发动机长时间的不正确操作，如对增压柴油机经常长时间怠速行驶。

　　8、转向泵油封损坏，把机油吸到转向泵油罐里。

　　9、对于强制机油润滑的气泵出现窜油现象，机油被吸排到储气罐中。

　　10、机油标尺不对，造成油底壳内机油油面过高。在曲轴搅动下，青海发动机润滑油，箱体內压力*，汽车发动机润滑油，使机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多。

　　11、曲轴轴承、瓦的间隙过大，过多的机油溅到汽缸壁上，远远超过了油环的刮油能力，使机油进入燃烧室燃烧。

　　12、曲轴箱通风的单向阀装反，单向阀结胶使阀门以及其上面的小孔堵塞，压力过高，油被压入燃烧室。

　　13、在镗磨缸体时不能保证汽缸中心线与缸体上平面的垂直度要求，导致偏缸，从而导致烧机油现象的发生。

我国经济的持续发展，汽车保有量的大量增加，也意味着我国对于润滑油的需求将持续增长，市场前景十分良好。需求量的增加也将推动润滑油市场的竞争升级，记者从北京特福莱集团了解到，目前国内润滑油市场20%-30%的市场份额属于跨国企业。这就意味着，出自跨国品牌的好的油品必然是贵的，而市场上中低端的油品却无法满足消费者对质量的追求。

因此，特福莱集团技术*，自主研发出了特福莱润滑油生产设备，*专利产品，专为满足消费者需求而来!

在润滑油的选择上，有很多车主盲目得相信进口品牌，其实老话说得好，外来的和尚不一定好“念经”。