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　　汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，汽车配件批发，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，汽车配件招商，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，汽车配件加盟，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
　　液力变矩器产品他们是靠工作液来传递传去的这款产品，它们的外壳与泵是连接为一体的，是他们的主动件.涡轮与泵轮它们是相对的，衢州汽车配件，属于从动件.简单的讲就是道泵轮转速较低的时候，涡轮不能够带动主动件.两者之家他们就会处于一个分离的状态，而随着动轮转速的****涡轮被带动以后，主动件和从动者之间就能够处于接合的一个状态.接下来是电磁离合器他们是靠线圈的工段便来控制离合器的接合或是分离的，现在我们使用广泛的应该算是摩擦式离合器了.他们主要是通过从动盘和压盘的接合分离来控制发动机的转矩传递.
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