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　　离合器主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，汽车配件加盟，并一起转动。
　　
　　从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。
　　
　　压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
　　
　　操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
　　汽车离合器压盘是使用量的钢材进行加工制作的，本身的重量很大，通常都有几十斤，汽车配件公司，他们在汽车当中的作用就是可以把发动机传出的动力及时的传输或是切断.在正常行驶的情况下面，不是停车场也不是堵车走走停停的时候都是先不管离合器，直接踩刹车，如果感觉在这个档位下转速过低继续踩减速的话，可能要熄火就要果断的踩下离合器，汽车配件招商，换入空挡或者是低档位当中，如果减速过后转速还不在正常的范围，汽车配件，那就直接要给油走路的，整个过程跟离合器是没有任何的关系的，但是很多人在这方面的操作都是习惯踩离合器，同时踩刹车或是踩刹车的同时踩离合器，又增加了离合器使用的频率.
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