自卸车_恒生源_轻型自卸车

今年的武汉国际车展，我们见识了不少智能化与多功能相结合的*车。这些*车不仅能减少人的体力劳动，而且还能实现一车多用的效果.

亮点一：智能化控制篷布开关

篷布的覆盖方式从厢体顶部的左侧到右侧全覆盖，与我国的自卸车采用从前到后的覆盖方式有所不同，自卸车，有利于****da限度的打开整个车顶。控制篷布的开关通过遥控控制，一方面节省了人力，另一方保证了司机的人身安全。

亮点二：采用内置推板和底部导轨装卸货物

由于厢体尺寸较大，如果按照传统的自卸车卸载方式卸货，既费时又难以卸载干净，****销售自卸车，所以这辆车在卸载方式上做了较大的改进。这辆车的卸载方式是内置推板与底部的导轨相结合，将货物从厢体前部推向厢体尾部。这种卸载方式大大****了卸载的效率。

同样的通过内置导轨，工人可以很轻松的完成货物的装载工作。车厢底部的内置导轨颇像我们经常乘坐的滚梯。

亮点三：兼具厢式车与自卸车两种功能

这辆车能够很好解决车辆闲置的问题，既可以做工地上的大型自卸车，也可以做远距离运送货物的厢式车。一车多用有效****了车辆的利用率。

我国的*车在多功能用途方面起步较晚，这跟我国的政策法规有一定的关系。不过，在现有的法律法规范围内，我国的*车企业可以尝试增加*车固定车型的一些用途。

目前市场上后双桥是8个轮胎，后单桥是4个轮胎，前双后单其实就是单桥车，相对而言后双桥的底盘要更加扎实一些，对于装载货物的自卸车来说，后双桥的承载量要更好一些，因为车辆在装载货物时主要的受力点还是在后桥上，后双桥能更好的帮助完成运输，重型自卸车，****整车的承载量。

从车辆的主要用途来看，单桥比较适用在普通公路运输上，相对路况比较复杂的路段后双桥这样的车型比较适用，不仅装载量大，承载能力强，同时多一个轴能更好的应对政策。

前双桥后单桥的优点在于驾驶空间由多个轮胎支撑，轻型自卸车，相对来说要更加稳定、*一些。后双桥的自卸车子就属于比较实用的车型，在现在市场上用到的也比较多。

总而言之，后单桥的自卸车比较适用在公路运输上，后双桥的自卸车就比较适用在路段比较复杂的地方，同时承载量也要更好一些，车辆的性能也会更完善一些。