西安到克拉玛依轿车托运公司

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前天，中国铁道科学研究院网站公布《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》，披露京张城际铁路的具体走向、线路里程、设计时速等信息。昨天，京张城际铁路有限公司负责人表示，线路初步预计设10站，其中6站位于北京市。八达岭越岭段有望今年上半年开工。

走向公布

三环至五环走地下

根据铁科院发布的京张城际铁路二次环评公示，新建的北京到张家口的铁路工程全长174.032公里，其中北京境内有70.183公里，河北境内有103.849公里。

报告显示了线路具体走向。京张城际铁路计划起于北京北站，过学院南路后便转入地下，连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路，在万泉河以南转出地面；之后，再下穿北五环一路向北进发经过沙河站、昌平站，此后经南口镇东侧以隧道的形式穿越军都山，并在新八达岭隧道内设置八达岭站。

京张城际铁路有限公司相关负责人告诉京华时报记者，线路在三环至五环之间有约5公里线路从地下穿城。“主要考虑线路对周边居民楼的影响，另外，*成本高也是原因之一。”该负责人说。

据悉，线路出八达岭隧道后过康庄便进入河北境内，再沿京藏高速公路跨官厅水库、大秦铁路、京藏高速公路，下穿京新高速公路后经过张家口怀来、下花园、宣化地区，****终到达张家口南站。

站点设置

北京地区拟设6站

上述负责人表示，初步计划京张城际铁路将设置10座车站。在北京地区计划有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、延庆站，其中八达岭站为****一座地下车站，其他站全部为地上站。三环至五环之间的约5公里区间为地下，设置在北京北站与清河站之间。

线路进入张家口地区后，京张城铁还将分别在沙城、下花园北、宣化北、张家口南设站，并在东花园预留一座车站。