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　　因标线老化出现裂纹，涂层表面材质的劣化和自然风化作用，学校道路标线，使标线产生裂纹，经受日晒雨淋，春夏秋冬，昼夜间温差和季节温度变化，遭受紫外线的作用，遭受周期性的膨胀和收缩而产生。因老化产生的裂纹，只能从选择合适的涂料入手，在标线施工中严格控制温度，确保施工前路面处理的质量，****起泡。

　　微孔和起泡由于路面空穴中的空气，水，道路标线哪家好，在涂料高温作用下膨胀或气化所引起的。起泡是膨胀气体顶起涂层而引起的，微孔则是膨胀气体穿破涂层而留下的孔洞，使涂层较普遍存在的缺陷。这是因为道路微孔中充满水分或潮气，下涂剂中含有某些低沸点成分，南京道路标线，不易干燥，当残留于孔穴中未干的下涂剂，遇高温涂料时，发挥性物质急速气化膨胀，形成下涂剂微孔气泡。微孔、起泡不仅影响标线外观，减少了涂层与路面实际结合的面积，因而严重影响涂料的附着性和使用寿命。。保证路面干燥，雨后要经过充分日照后再进行施工。

我国道路涂料工业的发展是从常温溶剂型醋胶漆开始起步的。虽然0胶漆便宜，但使用效果越来越不理想。ON世纪70年代1开始由于环氧漆优良的附着性和*性.受到用户的欢迎并很快得到推广应用。环氧漆虽有许多优点，然而人们在使用过程中逐渐感受到它的不足之处，如施工时两组分需严格按照一定的比例相混合，道路标线价格，混配不当将影响使用效果;施工后整个喷涂设备要*清洗;同时该涂料成本也比较高。进人即年代以后.我国开始研究热熔型涂料.并先后在沈阳、南京、北京、深圳等地进行了试涂。热熔型涂料的大量使用是90年代，随着国民经济的发展，特别是高等级公路和城市道路建设的迅速发展，热熔型涂料的需求量不断增加。