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润滑油的选用：

润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。

1、选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素：

⑴机械设备实际使用时的工作条件（即工况）；

⑵机械设备制造厂商说明书的定或推荐；

⑶润滑油制造厂商的规定或推荐。

2、润滑油性能指标的选定

⑴粘度

粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。

⑵倾点

倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~ 10℃。

⑶闪点

闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2安全系数，即比实际使用温度高出1/2。如内燃机油底壳油温高不超过120 ℃，因而规定内燃机油闪点低180 ℃。

⑷性能指标的选定

性能指标比较多，大桶工业润滑油报价，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。

内燃机车用柴机油与车用柴机油有不同特点，它所使用的柴机油有特别的性能要求，不能用普通的车用柴机油代替，原因如下：

（1）内燃机柴机油增压度较高，台州工业润滑油，功率大，整机功率为1000~4000KW，热负荷和机械负荷都高于车用柴机油；

（2）内燃机柴油机润滑油箱容积大，换一次润滑油量大费用高，故要求换油期长，一般在10万公里以上;

（3）内燃机车柴油机储备功率大，以备超载和上坡时用，正常运行仅用部分功率，而且站与站距离不长，因而怠速占比例大，占总运行的1/3~1/2，低工况比例也不少；

（4）由于内燃机车柴油机在低工况下运行时间长，常用工业润滑油，缸套表面温度经常在水的点以下，柴油中的硫燃烧后生成的氧化硫易溶解成强酸，造成剧烈的腐蚀磨损。据统计，在使用同等硫含量的柴机油时内燃机车柴油机油中用以中和的碱值要高于车用柴油机油，而且由于换油期长，其碱值的保持性要好。

（5）由于内燃机车低工况比例多，燃料燃烧不完全，易生成大量油泥，使机油滤清器的负荷重，故要求润滑油的分散性好，在内燃机车中换滤清器滤芯周期长短也是评定内燃机车柴油机油质量的重要指标。

（6）由于内燃机车低工况比例多，柴油喷嘴雾化不良，液体工业润滑油价格而，润滑油被柴油稀释的程度高，因而柴油机油黏度要高些，有节?效果

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