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方法2：听声音

　　如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的咝咝声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用)，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的****限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过****限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。

另外，有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。

方法3：感觉力度

　　如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。

这个方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，所以养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。

想降胎噪就这么简单 轮胎尺寸和花纹把好关

是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大？还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗？没关系，试试调整胎压这种简单的方法，也许就会好很多。

首先，看看轮胎和轮毂的宽度是否过宽，因为宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。

而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。

轮胎是如何生产的

有许多部件会进入到固特异轮胎的生产过程，他们在确保您的车辆达到****jia性能并保持你的安全方面都发挥了重要的作用

轮胎的部件

胎圈

胎圈是由覆盖了橡胶的高强度钢丝制成的，使轮胎与轮辋紧密着合成车轮。

带束层

钢丝带束层环绕轮胎一周以加强强度和提供稳定性，是由覆盖了橡胶的钢丝组成的钢丝织片制成的。有时也会增加芳纶帘线以增加额外的强度，耐穿刺性和耐久性。

帘布层

帘布层是由纤维构成的轮胎的骨架，通常由覆盖了橡胶的被编织在一起的纤维线制成。这会使你的轮胎要柔韧。帘布层也称为胎体帘布层直接放置在轮胎的内衬层的上，轮胎的强度由其提供。

胎侧

这是从胎圈延伸到胎面的较厚的橡胶件并提供轮胎的横向稳定性的区域。在这里您会找到所有的轮胎制造的信息。

刀槽花纹和沟槽

胎面花纹块是被有深度的沟槽分开，这会让您的轮胎排开水、雪和泥。刀槽花纹是刻在胎面花纹块上的较小的沟槽，其提供额外的抓地力，这在为冰雪路况制成的轮胎上尤为重要。

胎肩

您的轮胎上所具有的胎面与胎侧接合部分的稍倾斜的边缘部分。它的花纹和结构在您的转向操控中起着重要作用。

胎面

这是您的轮胎上橡胶与道路接触的部分。胎面同时提供缓冲和抓地力，它的花纹和配方决定了您轮胎的大多数****重要的性能特点。