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前面提到，相对于共享单车、充电宝等打着共享名义的租赁项目，共享停车位是*的共享，它的本质是没有制造更多的闲置资源，而是把固定车位流动化管理，有效盘活存量车位的使用效率。但是，问题在于，它若要*落地，究竟难在哪。

管理难度与成本*，如何平衡与小区物业的利益关系并解决安全隐患？

其一是，小区物业管理与小区居民对待共享停车位的态度，贵州共享停车位，因为如果外来车辆频繁进入小区共享停车位，会增加安全隐患并产生一定的*，因此许多小区的物业或业委会出于安全和管理不便的顾虑，对于停车场开放共享一事往往持反对态度。

因为小区传统的管理模式来看，固定车位往往是直接买断或者包月包年来供给业主，需要办理停车卡或者刷电子*并严格一一对应牌号来停车的，如果开放共享，就要对现有的识别系统进行改造，其成本投入与管理投入要大幅增加，共享收益能否抵消其他投入都难说。

法瑞纳共享停车位系统具备的功能是****停车难的有效措施，合理错开现有停车位的使用高峰，盘活闲置资源。另一方面加入共享的收益可以吸引车主自动加入平台，做到三方共赢：应用平台、广告方、业主（或停车场）。它紧密贴合了现代社会智能化物联网的趋势，将来或许会研发出更多的功能，以更有利于城市交通出行系统的发展。

与其对概念纠缠不休，共享停车位商业模式，倒不如以务实的心态看待未来发展。而且，相信B2C模式共享经济只是阶段性产物，随着新秩序的建立并稳定化、外界环境矛盾的消失及基础设施成本的下降，C2C模式共享经济将会逐渐回暖，替代中间形态的B to模式，*的实现其人人共享的本质。

然而，共享停车位软件，在共享经济大潮席卷全球之后，无论是****早的共享经济巨头们，还是新兴的共享经济入局者，大多抛开概念上的束缚，无论激进还是缓和都在尝试B2C。如上文所提到的滴滴、Uber，即使Airbnb也正在受这样批评的困扰。

虽然今年6月，Airbnb中国副总裁安丽发声：伪共享经济太多，将坚持C2C模式。但Airbnb上出现越来越多“职业房东”和“*房东”的现象，在实质上也同“交换闲置物品”的这一初衷渐行渐远。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、授权、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，共享停车位方案，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。

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