三水车用尿素|国四车用尿素溶液|迪能清洁能源(****商家)

车用尿素中的后处理系统也要*

车用尿素中的后处理系统也要*，小编带你们看看该怎么去*，如何正确的*。

在正常情况下如果车辆不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，随后车辆会限扭（通常东风康明斯发动机会限制到50%动力输出）。东风康明斯发动机匹配的国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为（4-6L），三水车用尿素，如超出此范围，国四车用尿素溶液，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到200摄氏度以上。

了解完处理系统的原理，接下来我们就分析一下尿素结晶堵塞的原因吧！

一、喷嘴的雾化效果或喷嘴失效

东风康明斯所匹配的车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，什么是车用尿素，有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，车用尿素水，以致造成结晶堵塞。

如何去减少车用尿素结晶的办法

车用尿素溶液在使用的过程中，很容易就会出现结晶的现象，一旦出现这种现象就会对车辆的自身造成一定的影响。因此，为避免这种现象，则可以采取以下的几个方法：

不管在国外还是在国内车用尿素其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

标准的车用尿素溶液是由浓度为32.5%的尿素与超纯水作为溶剂组成的氮氧化物还原剂，如果车用尿素溶液过高或者过低都会影响到尿素对汽车尾气的还原效果。

首先造成现象的原因主要有两种。一种是尿素的副产物，是通过尿素的一系列化学反应形成的。还有一种就是结晶对整个SCR系统的影响较小，此结晶遇水即可溶解，对系统的风险较小。

如果是*种，可采取以下的方式进行处理

而如果是第二种情况，则可以避免与干的空气或者废气直接接触，特别是在喷射阀和排气管处。同时避免尿素溶液在温度为100-130℃之间，这个温度范围水的蒸发非常快，容易析出尿素，产生结晶。