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1. 人性疲乏

根据研究证明弯道较多的复杂路段，驾驶需要不断移动视线来获取即时路况，保持专注力。驾驶员培训，相反，如果驾驶长时间走在直线的高速上，景观单调，道路呆板、乏味，感官缺乏刺激会导致驾驶反应迟钝、精神疲劳，也非常容易将近处的物体看成是在远方。等反应过来再刹车，恐怕就是一桩事故！

长期高速直线行驶下，前方车辆感觉像是静止的，观测不到距离。

2. 地形障碍

路面上有山、河等等障碍，高速公路修建*要绕路走。 高速公路设计会受地形限制。

3. 地质安全

修建高速公路，要绕开地质不稳定的地方，以防后期路面变形下陷，严重影响交通安全。

4. ****飙车

还有一个非常重要的原因，人人都爱走顺路直路，也容易不自觉越开越快。即使高速开车很爽快，驾驶员培训规范，但是大家都知道“十次事故九次快”，车辆行驶速度越快，驾驶员培训费用，驾驶的视线范围越窄，危险和事故概率相对飙升。因此有些能修成直线的地方，往往也会避开这样修建方式，因为直道开车不安全。

驾驶员培训，湖北南湖驾驶培训中心，创办于1994年，地处武昌南湖花园城。驾培中心是目前是武汉市规模大，训练设施齐备的驾培基地。先拥有大小教练车300余辆；5000平米的办公教学楼，内设无纸化交规考场，驾驶员培训，3个教室可供600余人同时上理论课；7000余平方米的桩位训练场，可供80余辆车同时练桩。驾培中心还拥有一大批高质量的教练员，他们不仅具有扎实的理论功底，东湖驾驶员培训，还具有丰富的实践驾驶经验，可为学员提供****的教学服务。

（一）科目一考试场所

1、使用计算机系统随机出题、考试，计算机考试系统与机动车驾驶zheng管理系统联网；

2、各考位之间设置有效的间隔设施；

3、考试区域实行封闭式管理；4、设置有待考人员等候休息场所，配备必要的便民服务和交通安全宣传设施。

（二）科目二考试场地1、有满足场内道路驾驶考试所需的设施及相应的标志、标线；驾驶员培训，2、桩考场内地面平坦，坡度小于1%，驾驶员培训要求，附着系数大于0.40；3、大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车的桩考应当使用计算机自动监控系统。

（三）科目三考试道路大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型的考试道路应当符合下列条件：

1、用于通行社会车辆的混合交通道路，驾驶员培训，汽车单向流量每小时不少于60辆；

2、考试路段起点和终点应当设置明显的标志，每公里设置里程标志；

3、应当具有平面交叉路口、和交通信号灯以及人行横道、注意行人、注意儿童、减速让行、停车让行等标志、标线。其他准驾车型的科目三考试可以在场地道路上进行。驾驶员培训，省级gong安机关交通管理部门可以根据本地实际，确定山区、涵洞、隧道等特点的科目三考试道路条件。