南京林城亿轮公司(图)_高新科技设施_南京高新科技

制动原理

动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。

动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动 空气制动，拖车使用空气制动。关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，高新科技公司，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，南京高新科技，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。

当进站信号机与其后方****架列车信号机（出站或进路信号机）之间满足不了规定的制动距离时，高新科技设备，进站信号机向站外移动，原则上也不超过400m。

　　在设有轨道电路的车站上，高新科技设施，进站信号机应与轨道电路绝缘节设在同一坐标处，如因轨缝移动或因线路改建等原因，不能设在同一坐标处时，允许钢轨绝缘节设在信号机前方或后方各1m的范围内。

　　在进站色灯信号机上均应装设引导信号，以便信号机临时发生故障或向非接车进路接车等其他原因不能开放时使用。