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轮胎的制造过程

混炼

您轮胎的橡胶中混合了高达30种原料，原料的比例取决于轮胎的性能目标。它是由多种类型的橡胶，填充料及其它原料构成，在被称为班伯里密炼机的巨型搅拌机中把它们混合在一起，生产出一种将用于压延的黑色的粘性的胶料。

压延

待混炼后的橡胶冷却后，将其发送到一个特殊的开炼机，在这里橡胶被切成将形成轮胎基本结构的条状。在此阶段，也要制备轮胎的其它部件，其中的一些部件则要覆盖上另一种类型的橡胶。

成型

从内到外组合成轮胎本身。纤维织物件、钢丝带束层、胎圈、帘布层，胎面和其它部件被放置在一个轮胎成型机，确保每一个部件是在它的准确位置上。产出了看起来与****终产品有些相像，称为生胎。

硫化

生胎被放入加热的模具中加压固化是为硫化，所有轮胎的部件被压合在一起并赋予其轮胎的****终形状，包括其胎面花纹和制造商的胎侧标记。

入冬后，天气转冷，气温开始下降，启车难、行车难，让许多行车者措手不及。雪天用车与日常有很多不同，这样的天气常常会给车友及车辆带来许多困扰和不便，如何应对冬季用车行车难问题，前期准备很重要。　　

1、竖起雨刷器

下雪结冰的日子里，开启和停用雨刮前后，都应该记得擦去刮片上的残雪和冰渣，同时要擦净挡风玻璃，****雨刮片和挡风玻璃冻在一起，扫去车身积雪，必要时夜间泊车将雨刷器支起来，确保它们不会与前挡风玻璃冻在一起影响使用。

炎炎夏日*胎 这些****措施你做了吗

　 全国各地已进入“烧烤模式”，在这样的气温下，高速公路、柏油马路地表可高达80度高温，我们出行的汽车轮胎不仅直接与地面接触，而且还会因摩擦生热产生更高的温度，而高温则很容易导致爆胎，试问你的轮胎能扛的住？

高温与爆胎关系有多大？

一般来说，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎内部不断发热，这时，如果不巧遇到尖锐的物体，再加上过热的天气，从而导致爆胎。客观来讲，汽车行驶在较高温度的路面，轮胎受热胀冷缩的影响，在同等条件下，是会*汽车爆胎的概率，****主要的原因还在于车主对轮胎日常的*与维护。