景区电动观光车、黄冈电动观光车、益高电动车

景区为什么不用燃油观光车而用电动观光车

现在在很多大型的景区都可以看得到电动观光车的身影，坐在车上开怎么快还能很好观赏周边的风景吗，其实不然，既然该车名叫旅游观光车，那么就是他自身的一些特征。有些人难免会问，为什么景区要购进这么多的电动观光车，孝感电动观光车，而不是以燃油车来为游客代步呢？

1.实用性

旅游观光车顾名思义，就是为了专门承载游客观光所用，其适用场所一般是大型公园，游乐场所，旅游景点。人们在旅游中，主要还是以观看风景为主，汽油观光车相比电动观光车是有着速度较快的优势，但这反而不适合游客观赏，观光车速度过快会让游客错失很多美景。这方面电动观光车就更加实用，电动观光车运行平稳，大家在观景的时候也可以保证自身的安全。

2.环保和运行成本

相对于汽油观光车，驱动方式不同。电动观光车和我平时骑的电动单车一样，是用电池和电机组成动力驱动模块，在等待游客或者停下欣赏风景的时候只需停下就不会有太多的电力损耗，随停随走比较方便。低碳环保不产生排气污染。电状态下可运行100公里左右，而运营成本不超过8元，运行成本低，比汽油观光车在能源开支这方面要少很多。燃油车的话，需要经常加油，景区一般离加油站会有相当一段距离，而在景区里设立加油站也不是那么现实。

3.噪声

电动观光车几乎没有噪声，不像汽油观光车那样噪声较大，要知道噪声对人的听觉，嗅觉，四轮电动观光车，*内分泌系统是*的，对于游客来说，保持旅游时的心情愉快是非常重要的。

4.体积小巧去载客量大

电动观光车体积小巧去载客量大。电动观光车因体积小巧才能良好的行驶在大大小小的旅游景点，其运行非常灵活，可以随意穿梭林荫小道。就目前济南东骏电动观光车主要生产的是6座、8座、11座、14座、23座电动观光车，可根据不同需求定制观光车，而目前旅游景区使用电动观光车可能就是8座电动观光车和11座电动观光车较多了，这两种车相对于4座和6座座位多一些，承载人数多一些。相对于14座、23座体积小一些，在一些特殊弯道转弯更灵活方便一点了。

电动巡逻车减震器的检查与*

电动巡逻车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量的，而是用来*弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会电动巡逻车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来*这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，电动巡逻车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

减震器失效或损坏，将直接影响到电动巡逻车的行驶平稳性和乘坐*性，同时也会影响电动巡逻车零部件的使用寿命。因此，减震器的检查与*必不可少。当电动巡逻车在不平路面上行驶１０－１５公里后，用手摸摸减震器外壳，若不发热则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已失去减震作用，应拆下检修或更换新件。

如果在电动巡逻车的行驶过程中出现不正常的连续震动，应仔细检查减震器是否漏油，电动旅游观光车，若是漏油应给予排除。在对电动巡逻车进行二级*时，要检查减震器的工作状况。检查方法是：将减震器的下端固定在台钳上，景区电动观光车，用手拉伸压缩数次，正常的减震器应有一定的阻力，且往往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。若不稳定或者无阻力，则可能是减震器缺油或零件损坏，应检修或更换新零件。