宣城电池管理系统_合肥英俊_铅酸蓄电池管理系统

一般而言电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能:准确估测动力电池组的荷电状态:准确估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即SOC)，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，****由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。单体电池间、电池组间的均衡:即在单体电池、电池组间进行均衡，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。电池均衡一般分为主动均衡、被动均衡。目前已投入市场的BMS，bms电池管理系统，大多采用的是被动均衡。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。

电池状态估算通常是估算SOC、SOP和SOH。SOC（荷电状态）简单的说就是电池还剩下多少电；SOC是BMS中****重要的参数，因为其他一切都是以SOC为基础的，电动车电池管理系统，所以它的精度和鲁棒性（也叫纠错能力）****其重要。如果没有精1确的SOC，加再多的保护功能也无法使BMS正常工作，因为电池会经常处于被保护状态，更无法延长电池的寿命。此外，宣城电池管理系统，SOC的估算精度也是十分重要的。精度越高，对于相同容量的电池，可以有更高的续航里程。所以，*的SOC估算可以有效地降低所需要的电池成本。比如克莱斯勒的菲亚特500eBEV，可以一直放电SOC=5%。成为当时续航里程****长的电动车。