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结构简述RX₃系列箱形电阻炉外壳是由角钢及钢板焊接而成的。内部是由各种耐火材料砌成的工作室，yamatofp31马弗炉，外壳与工作室之间填满了保温材料、电热元件是由铁铬铝绕成螺旋状，炉丝安放在工作室的两侧及炉底的砖上。工作物即放在工作室的炉底板上。炉门的升降是通过手摇链轮来进行的，炉门的左侧有一平衡作用的圆桶，是调节炉门重量的，如发现炉门过重或过轻时，用碎铁调到平衡状态。在炉顶板上有一热电偶孔，在使用时将热电偶置入炉膛，再通过电炉控制柜控制炉内的温度。（配重物自备）。

四、设备结构简介：

本台车炉主要由炉壳、炉衬、加热元件、炉门机构、台车、炉体密封系统、电控系统等组成。

1、炉壳：

炉壳由壳体骨架及壳体构成。

壳体骨架：以型钢焊接而成的结构框架，作为整个炉子的支承框架，壳体骨架保持炉子正常状态下的工作稳定。

壳体：以厚钢板焊接在壳体骨架上，构成炉体的外形，它保持炉衬在其内腔进行砌筑而构成完整炉体，壳体的外形为矩形。炉壳为长方体结构框架，具有外形美观、结构合理及钢结构牢固等特点。

炉口：炉面板采用厚钢板焊接而成，一恒 马弗炉，并在内部采用型钢加固，使其在高温环境下不软化、不变形。

外壳涂层采用****环保油漆经高压喷涂而成，耐腐蚀，防静电。

2、炉衬：

炉衬采用全纤维结构，材料选用****氧化铝纤维模块，砌筑时每块模块与炉壳之间都焊有用耐高温材料制成的锚固件用以增加结构强度。由于氧化铝纤维导热系数差，绝热性好，质量轻，吸热少，xl-1马弗炉，所以电炉升温快从而节能。

3、电热元件：两侧炉墙采用电阻带加热，材质为0C*Al6Nb，将电阻带加工成波浪状，以大截面向外，加大加热元件对工件的辐射面，****热效率。台车上采用电阻丝加热，材质为0C*Al6Nb，将电阻丝绕成螺旋状，布置在台车搁丝砖上。

电热元件分3区布置在炉膛两侧前后及台车上，电热元件引出棒各区集中引出，并设防护罩。

电阻带绕成W形采用高温陶瓷螺钉固定在炉衬上不会松动和脱落，马弗炉，台车电阻丝绕成螺旋，共5面加热。

4、炉门：炉门采用A3钢板及型钢密焊焊接而成，保温层采用全纤维结构，以达到重量轻、绝缘性能好的目的。炉门设计成插槽式结构，可在空炉时对加热炉膛进行完全密封，****热量散失。

5、炉门升降装置

炉门采用电动葫芦升降装置，采用龙门架1吨电动电动葫芦组成。

6、台车

台车体由厚3mm钢板，炉壳底架10#槽钢，壳体8#槽钢，6*6角钢密焊焊接而成，底部铺设钢板，周边设车围，移动小车底架用12#槽钢焊接成井子架。底部装3对6个车轮，直径为300mm的铁饼。减小车轮及导轨的表面压强，以确保其承载能力和行走的平衡性。

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