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为了****装载机能源的利用率与变矩传动效率,通过分析某5 t装载机的工况特点,装载机视频,提出了基于自动变速的并联式混合动力方案;采用模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩与车速,以需求转矩、*电容sOc值、车速、油门开度及液力变矩器效率作为输入,输出发动机与电动机的工作点及系统挡位.结果表明:发动机效率****,*电容soc值稳定,挡位变化合理有效,混合动力比传统装载机节油约9.56%,混合动力自动变速比传统装载机节油约11.82%,****了燃油经济性.


装载机作业时由于液压泵的机械、容积损失,阀的节流损失和管路的沿程损失等影响因素,多种型号装载机,液压系统会产生大量的热,使液压油温度升高。油温过高会导致液压油黏度下降,橡胶密封件老化,装载机现货,泄漏增多,液压元件受热变形和磨损加剧等一系列问题,因此将液压油的温度控制在合理范围内十分必要。对装载机夏季作业时,哈尔滨装载机,液压系统容易过热从而影响作业效率的问题,对装载机液压系统热特性进行分析
轮式装载机特殊八杆机构工作装置在国外的一些装载机上已普遍采用$其优越的性能和多功能作业的特点在使用中已得到体现 如卡特皮勒Z$/,l公司生产的 %型轮式装载机的八杆机构工作装置配备了 %##多种作业机具$应用于农业*林业*油田*矿山*港口*码头等部门$可完成叉装*堆放*平地*扫雪*起吊等各种作业。国内也开始重视这种特殊机构型式的工作装置$但目前对该机构的研究还远不深入$在设计经验和理论方面尚需进一步完善
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