煤矿预应力锚具_圣文预应力(在线咨询)_贵阳预应力锚具

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因本桥预应力束孔道是曲线状，用人工穿束比较困难，通常将卷扬机的钢丝绳系在引绳上，用人工先将引绳拉过孔道，然后将钢丝绳头用卡环与钢束头接在一起，机场预应力锚具，开启卷扬机将钢束徐徐拉进孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，建筑预应力锚具，找准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。桥面开仓时不可损坏邻近的波纹管，封仓前应先把割断的桥面钢筋焊好，在封仓处埋有排气孔，贵阳预应力锚具，便于压浆。
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灵溪大桥位于320国道上，该桥于1970年10月由七孔不等跨八字撑架木梁桥改建成七孔不等跨简支钢筋混凝土梁桥，全长120m 。该桥上部构造为四梁式T 梁，混凝土标号为旧170号。各孔梁长依次为8.29、16.78、15.94、16.11、16.11、16.94、及11.06m 。下部构造均为重力式墩台、八字墙。该桥设计荷载为汽—13、拖—60，桥面净宽为净-7 2×0.5m人行道。该桥通过的交通量较大，现加固拓宽为荷载标准汽—20，挂—100，桥面净宽为净-9 2×1.5m人行道
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