催化剂、博霖环保、12.4 催化剂

1. 催化剂载体的制备：

(1)通过干法或湿法提纯凹凸棒，以去除其中伴生的白云石、方解石、蛋白石、石英和少量*，并分散凹凸棒石晶体纤维。

(2)将凹凸棒石和活性炭以一定比例混合，在混合料中加入一定质量浓度的H2SO4溶液，再加入适量的水搅拌均匀，静置得样品a。 (3)将样品a抽滤，并用清水洗涤多次，然后在室温下静置一段时间后挤压得圆柱状固体b。

(4)先将固体b在低温下干燥一段时间，然后在惰性气体中高温煅烧得载体c。

催化剂的负载

(1)取一定量的载体c，用体积浸渍法加水，测其固液比。 (2)按测得的固液比称取一定质量的载体c和一定体积的催化剂前驱体，将两者混合后静置一段时间得混合物d。

(3)先将混合物d在低温下干燥一段时间后，然后在惰性气体中高温煅烧得成品。SCR催化剂具有良好的脱硝效率，但*硫能力较差，而活性碳有较好的耐硫性能，12.4 催化剂，两者有机的结合在一起，能够弥补各自的不足。

一般废催化剂回收多采用间接回收处理法 1：干法SCR催化剂回收工艺 2：湿法SCR催化剂回收工艺

在湿法回收时，需要特定的方法进行分离，主要有沉淀法，萃取法，11.2催化剂，离子交换法； 具体内容见文献《废弃SCR脱硝催化剂资源回收_林德海》

SCR成功的关键因素有二：一是排气与NH3充分混合；二是按进入反应区的NOx浓度及去除率严格控制NH3的喷入量。在反应过程中，还原反应并不完全，不参加反应的部分NH3会随排气从烟道逸出。若逸出量过高时，会出现若干*的副反应，如在有O2存在的条件下，催化剂会将SO2转化为SO3，这种固态物质会污染和堵塞下游部件，催化剂，沉积在锅炉表面或者在烟囱出口处形成蓝色的*烟雾。腐蚀也被认为与此物有关。因此不得不设置水洗装置以清除*的副反应生成物，从而使结构复杂化。催化剂也会随时间的增加而丧失活性，因此必须定期更换，一般规定一至五年更换一次，需根据用途而定。但由于催化剂价格昂贵，频繁更换必然会增加运营成本。

电厂烟气脱硝催化剂的主要类型有蜂窝式、板式和波纹式，蜂窝式催化剂表面积大、活性高、体积小，目前占据了80％的市场份额，平板式催化剂比例其次，波纹板****少。

蜂窝式催化剂表面积大、活性高、所需催化剂体积小；催化活性物质比其他类型多50～70%；催化剂再生后仍保持选择性

（1） *毒性强 烟气和飞灰中含有较多的毒物，催化剂需要耐毒物的长期侵蚀，长久保持理想的活性；

（2）其他 SCR催化剂对SO2的氧化率低，催化剂12.1，良好的化学、机械和热稳定性，较大的比表面积和良好的孔结构，压降低、价格低、寿命长。此外，还要求SCR催化剂结构简单、占地省、易于拆卸或装填。