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工字钢便梁施工简介

公路下穿铁路需修建立交桥或在既有线上增建（改建）其它建筑物时，为不影响铁路正常运营，工便梁架空施工报价，且便线绕行不可行或不经济时，丹徒工便梁架空施工，采用工字钢便桥将线路进行架空加固，再进行明挖或顶进施工，完成桥梁施工。

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桥梁工程施工：箱梁张拉前要做哪些准备

⑸终张拉前对管道做管道摩阻试验，根据试验结果调整控制张拉力。

⑹张拉前必须得到工程部的通知。梁的张拉分预张拉、初张拉和终张拉。当梁体混凝土强度达到28.5MPa，丹阳工便梁架空施工，即可进行部分钢绞线束预张拉。当梁体混凝土强度达到43.5MPa，即可进行部分钢绞线束初张拉。在梁体混凝土强度达到53.5MPa及弹性模量达到35.5GPa，且混凝土龄期超过10天方可进行终张拉。终张拉时须对预张拉和初张拉的预应力束补拉。

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D型施工便梁简介

“D型施工便梁”在上海铁路局已普遍应用。通过便梁架空线路后，列车慢行速度大大****，所以在准高速铁路，比如京沪线上必须采用这一技术。

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