11座电动老爷车|盐城电动老爷车|12座(查看)

1973年老爷车“定名”后不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，8座电动老爷车，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

其实，老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场*、现存量、*原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。有时，车主是否*也是决定车价的因素。有一些*更强调参赛历史，一些越野车则看它是否上过战场。

如今已经拥有86辆老爷车的他，花掉了能拿出的近千万元的财产。为了收藏老爷车，上千万元的财产在他的手里变成了不能上路的报废车，妻子孩子跟他*，可他，不仅没有打算就此收手，还打算再搏上一回。他已经把自己的56辆老爷车从承德搬到了北京怀柔，准备向银行，电动老爷车报价，兴建他的北京老爷车博物馆。

珍贵的老爷车和报废的二手车竟然没有区别。由于没有专门针对老爷车的法律法规，11座电动老爷车，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。

电动老爷车报价并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，*完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。

老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，盐城电动老爷车，尽管它的直译应该是“经

凯迪拉克

典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。