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单轮通过橡胶减速带

从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过橡胶减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过橡胶减速带带来的震动。单侧车轮轧过橡胶减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担，橡胶减速带安装，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮*出现偏差。如果车轮因此出现跑偏现象，橡胶减速带专卖店，应该及时做四轮*，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

斜着通过橡胶减速带

车子稍稍倾斜通过橡胶减速带时，感觉车身弹跳没那么大，莆田橡胶减速带，但摇摆幅度大一些。这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。从车体和悬挂的构造来看，车子过橡胶减速带这个动作，橡胶减速带供应商，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过橡胶减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到*身上的震动就减缓了。