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随着航空、航天等特殊领域对泡沫塑料性能要求的不断****，传统的泡沫塑料已不能满足这些领域对材料强度、刚度及耐热性的特殊要求。因此， *化已成为泡沫塑料研究的新方向和热点。 国外已经把*泡沫塑料作为承载的结构材料在航空、航天、交通运输等领域使用， 如太阳能电池的骨架、火箭前端的整流罩、无人飞机的垂直尾翼和巡航daodan的弹体弹翼、舰艇的大型雷达罩等。[1]

聚苯乙烯泡沫塑料新用途：将聚苯乙烯泡沫塑料块体同钢筋混凝土结合起来，为温哥华港的*浮机场提供了正向浮力，这是一种经济和耐久的解决办法。

微孔间互相连通的称为开孔型泡沫塑料，互相封闭的称为闭孔型泡沫塑料。泡沫塑料有硬质、软质两种。按美国试验和材料学会标准，泡沫包装公司，在18～29℃温度下，在时间为5s内，泡沫板，绕直径2.5cm的圆棒一周，泡沫包装材料，如不断裂，测试样属于软质泡沫塑料；反之则属硬质泡沫塑料。泡沫塑料还可分为低发泡和高发泡两类。通常将发泡倍率（发泡后比发泡前体积*的倍数）小于5的称为低发泡，大于5的称为高发泡。

一、硬质泡沫塑料即在室温下，构成泡沫塑料的聚合物属结晶态或无定形态，它们的玻璃化温度高于常温，济南泡沫，因此，在常温下泡沫塑料的质地较硬。

二、软质泡沫塑料即构成泡沫塑料的聚合物的熔点小于常温或无定形聚合物的玻璃化温度低于常温，材料在常温下质地柔软。

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