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****正确通过减速带的方式就是我们刚才说的第三种,双轮正相通过减速带,俗称“直给”。原因是,这种直给方式可以让两前轮同时受力,左、右悬挂系统受力均衡、且*击和分散冲击的能力较高,减速带价格,虽然车身的震动大的一些,但可以有效减少底盘悬挂件变形、错位的可能性。这种通过方式虽然相比其它两种方式对车辆的损害要小一些,减速带定制,但也得遵循一个很重要的前提,那就是必须减速通过。将车速降低至15公里以下,只有这样才能大大降低对底盘的伤害。


在1997年以前市场上只有国外公司在生产和销售橡胶减速带,它配有反光珠。当时国内主要是用水泥和铸铁做减速带。橡胶减速带有一定柔软度,在车辆撞击时没有强烈的颠簸感,减速带供应商,减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间,晚上看到反光珠反射光线,特别醒目。安装简单,减速带,维护方便。后来全国众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。在减速带两边的*各有一个小孔,是安装孔,用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时****受力的地方是安装孔位,撕裂的部位也是连接孔位,于是减速坡脱落,钢钉露出。


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