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重型柴油车在实现国四、国五排放的选择上，大多采用SCR技术。随着排放标准不断升级，与SCR系统配套使用的车用尿素迎来市场增长高峰。不过目前采用SCR系统的国四国五车仍有不尽如人意的地方，车用尿素结晶就是其一。　　车用尿素溶液的冰点为-11.5℃，车用尿素报价，如果储存车用尿素溶液的环境无法做到温度控制，就会引起车用尿素溶液快速结晶、析出尿素晶体。冬季我国北方很多地区的温度都会低于-11℃，这将导致车辆储存车用尿素溶液结晶，堵塞车用尿素储罐、管道，从而造成SCR系统运行不畅。

由于车辆停止工作后尿素泵和管路路中任残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作****结晶或*。

　　目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷。拿博世6.5系统来说，车用尿素批发，采用膜片电机以9赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后就会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等等，柴油车用 尿素溶液，这些都会引起清空不*而造成结晶堵塞。

　以中国首批通过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证的四川美丰公司生产的车用尿素加蓝为例，我们来了解一下车用尿素的相关知识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂（AUS32）的注册商标，萍乡车用尿素，是一种含32.5％尿素的溶液，用于选择性催化还原系统（SCR）以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，样子清澈，不含毒，使用安全。，非*和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的低风险类别，既不是燃料，也不是燃油添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。
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