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润滑油厂家浅析车辆发动机拉缸的成因

发动机汽缸在正常使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与刚相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜收到局部*而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。造成拉缸的主要原因油一下几种：

1、活塞与气缸之间的润滑不良，机油选用不当。

2、活塞与气缸配合间隙过小。

3、活塞环拆断，卡死在活塞上，或活塞销卡簧折断或者脱落。

4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在汽缸壁上；

5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；

7、长期超载低速行驶；

8、非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

9、空气滤清器失效，空气中杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；

10、机油粘度选用不当，汽机油误柴机油，车辆老旧汽缸有一定程度磨损应选用粘度稍高一点的机油；

11、选用机油级别不当，推荐使用SF、SG级油，为图省钱而改用SE级油，选用低档油可能会因*磨性不足而拉缸；

12、机油杂质过多，机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积碳之类的物质，如果机油滤清系统出现问题，让混有杂志的机油进入气缸处也会拉缸；

13、空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内部，也易造成拉缸。

可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油质量关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护*车辆。

发动机活塞敲缸故障排查与解析

一般情况下，新车或经久*得当的汽车发动机，其运转较为稳定正常，噪音杂音量小，内部机件处于较合理的运行状态，而当出现明显的发动机缸体异响时，汽机油降价，便要引起足够的关注。通常，气缸异响常常与机件磨损过度、间隙过大、装配调整不合理有关，而****常见的是活塞敲缸异响。因敲缸成因不同，可进一步分为发动机冷态敲缸、热态敲缸、冷热态均敲缸故障。一般来说，汽机油销售，冷车敲缸故障可以稍稍安心，但热车状态下的明显敲缸则应引起高度重视，应当立即进行检修。

针对发动机冷态敲缸现象，一般表现为怠速时的气缸缸体有节奏的吭吭金属击声，有时因转速****而消失，可以及时由润滑油油尺检查判断润滑油的余量及油品，必要时时行补充或更换。在此基础上检修时可以逐缸断火法排查，直到*问题气缸，潮州汽机油，对活塞进行必要的修理或更换。针对发动热态敲缸现象，通常表现为冷车启动似乎一切正常，随温度和转速升高发出连续刺耳的金属敲击声，这是由于连杆轴颈与主轴颈已经不平行，甚至连杆本身存弯曲变形，造成活塞运动偏缸。此类故障需要尽早进行，且应当在****汽修部门分解发动机，严格*故障机件，必要时一定要及时更换坏件，不要因小失大。

总体来说，发动机敲缸故障需要车友们对爱车状态多*多关注，不轻易放过*的蛛丝马迹，将潜在隐患消除在萌芽阶段。