减震轮胎原理、安阳减震轮胎、固耐得防漏轮胎

固耐得小编教您汽车轮胎出现鼓包如何处理

行车过程中，遇到轮胎鼓包是比较常见的现象，那为什么汽车轮胎会鼓包呢?固耐得提示，轮胎的主要成分是橡胶，一辆汽车跟地面接触的就是四条轮胎，它们需要承载车上的所有重量，磨损的几率也是相当高的。

固耐得提示，轮胎所受的充气压力，车辆负荷，减缓冲击力，传递牵引力和制动力这些粗活儿，几乎都是由胎体帘布来承担的，而胎体帘布出现故障的表象，就是轮胎鼓包。固耐得提示，轮胎鼓包的原因*简单，都是与硬物高速撞击后，起了个包(内部胎体帘线断裂，束缚力下降，轮胎内部气体从帘线断裂处顶起橡胶而形成)。伴随鼓包的，是爆胎的隐患。

一旦发现你的鼓包，不要心存任何幻想，必须换掉!

胎面中心过度磨损：如果胎面中心比两胎肩磨损较大，可能是充气压力过高了，这会增加爆胎的风险。请查阅车厂的规定，使用气压表，放气到车厂的建议胎压值。

单胎的不均匀磨损：胎面磨损的图案会提醒您注意车辆可能存在的问题。如果您发现花纹节距不均匀磨损，或秃斑状，可能需要做车轮的动平衡或*。有时秃斑状磨损说明减震器磨损了，请咨询****人士解决。

轮胎印痕方面的不均匀磨损：您的轮胎不会以同样的速度磨光。前轴上负担有发动机及大部分的转向工作，因此前轴上的轮胎会更快地磨光。如果发现他们比正常的磨损要快，应检查悬挂系统。如果车辆一侧的轮胎磨损比另一侧的更大，则可能需要做*。

轮胎边缘锯齿状边缘的模式磨损：如果发现您的轮胎有沿着边有缘锯齿或羽毛状的外观，可能的原因是对道路不稳定摩擦。这可能是需要做*的。

轮胎是如何生产的

有许多部件会进入到固特异轮胎的生产过程，他们在确保您的车辆达到****jia性能并保持你的安全方面都发挥了重要的作用

轮胎的部件

胎圈

胎圈是由覆盖了橡胶的高强度钢丝制成的，使轮胎与轮辋紧密着合成车轮。

带束层

钢丝带束层环绕轮胎一周以加强强度和提供稳定性，是由覆盖了橡胶的钢丝组成的钢丝织片制成的。有时也会增加芳纶帘线以增加额外的强度，耐穿刺性和耐久性。

帘布层

帘布层是由纤维构成的轮胎的骨架，通常由覆盖了橡胶的被编织在一起的纤维线制成。这会使你的轮胎要柔韧。帘布层也称为胎体帘布层直接放置在轮胎的内衬层的上，轮胎的强度由其提供。

胎侧

这是从胎圈延伸到胎面的较厚的橡胶件并提供轮胎的横向稳定性的区域。在这里您会找到所有的轮胎制造的信息。

刀槽花纹和沟槽

胎面花纹块是被有深度的沟槽分开，这会让您的轮胎排开水、雪和泥。刀槽花纹是刻在胎面花纹块上的较小的沟槽，其提供额外的抓地力，这在为冰雪路况制成的轮胎上尤为重要。

胎肩

您的轮胎上所具有的胎面与胎侧接合部分的稍倾斜的边缘部分。它的花纹和结构在您的转向操控中起着重要作用。

胎面

这是您的轮胎上橡胶与道路接触的部分。胎面同时提供缓冲和抓地力，它的花纹和配方决定了您轮胎的大多数****重要的性能特点。