民勤挖掘机维修、钢佳力(图)、小松挖掘机维修电话

　　浅析夏季挖掘机降温的处理方法

　　夏季天气非常炎热，但是由于工程的需要，挖掘机还是得正常作业，那么，这时候，我们应该怎么给挖掘机进行降温呢？下面，就由钢佳力挖掘机维修杨师傅来给大家介绍几个方法。

　　方法一：可在驾驶室的座位后边改进现有的蒸发器，方法根据具体车型而定。这样就可运用离心风机将冷温送向散热器，然后可快速降温。强壮的冷空气吹向散热器、发动机及液压系统，使这三者抵达较佳制冷效果，这样就确保了驾驶室的温度在15~18摄氏度之间，挖掘机维修电话，且经济性强。

　　方法二：发动机自身的改进。因发动机的电扇叶被设置在发动机前面，在散热时风只能吹向前方，然后致使散热效果不是****好。在此，我们能够在挖机的途径内、发动机的两头设备宽为25公分，长根据具体车型而定的管道翅片。它是由*喷嘴、水泵、制冷管道及回风板组成的。回风板的效果是把风压反弹到发动机邻近。这样就能够下降发动机机体、水温及液压系统油温的温度。

　　方法三：在途径内的两头规划一个圆筒式蒸发器，这样内有蒸发器、双向膨胀阀，外有保温层保温，运用这种方法，就不易呈现膨胀阀冰堵、气流液堵、压缩机磨损等表象，一同还可保护高低压阀板，制冷效果和方案一一样。但有必要以具有冷冻油回油弯和电磁阀设备为条件。因为电磁阀能够保护压缩机，然后可****许多的凉气进缸;冷冻回油弯能够确保压缩机的润滑不受到影响及回气管结微霜。现有挖机制冷系统也可采用此方案。

　　以上就是钢佳力挖掘机维修杨师傅对于夏季挖掘机降温的处理方法的介绍，希望对大家有所帮助，如果您有挖掘机维修的需要，请联系钢佳力****挖掘机维修公司，我们将竭诚为您服务。

　　挖掘机油温过高的原因及散热方法

　　油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对XEM220LC型液压挖掘机的油温过高现象，钢佳力杨师傅给大家做了以下的解决办法。

　　一、散热器的散热功率低

　　将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可添加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C添加到10°C，作用十分显着。

　　二、发动机的风道安排不合理

　　现有风道的不合理处是：

　　①散热器进风量不行。可在侧门上开一些长槽孔来添加进风量。

　　②散热器与发动机之间四周存有空地，没有进行有用的密封，并且配重块的前面是凹面且使热风构成涡流，形成散热作用差。可在散热器与发动机之间张贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

　　③液压体系的主泵处短少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，形成油箱内油温升高。可通过添加隔热板来****。

　　三、液压体系的散热器风道翅片倒伏或油道阻塞，形成风阻*、散热作用差

　　应及时调整倒伏的翅片，民勤挖掘机维修，整理风道阻塞物，须定时用必定压力的水进行冲刷，以保证风道畅通。

　　四、液压油商标选用不妥或油质差

　　液压油黏度过低，会添加内走漏，下降功率并发生热量;黏度过高，三一挖掘机维修电话，流体压力丢失加大，可发生很多的热量，引起油温过高。一起，油质差则易乳化，可加重液压元件的损坏。

　　经过为上****后，油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。

　　五、热回油路上的单向阀失灵

　　现有体系的回油背压为0.3MPa，油冷却器维护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满意体系背压要求的情况下应尽可能低一些。该机呈现油温过高，可能是：散热器阻力大于维护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱;体系清洁度差，单向阀被污物卡住，小松挖掘机维修电话，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用;单向阀的敞开压力不能得到保证。在满意体系背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的维护压力*至0.35MPa。

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