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　　润滑油的作用不仅仅是润滑

　　汽车润滑油分析，在相对运动的摩擦表面加入润滑剂，使摩擦面间形成润滑膜，使原来两个固体表面的摩擦变为润滑剂之间的摩擦，从而减少摩擦力，降低磨损，延长设备寿命，这就是润滑。

　　80%以上润滑油在设备中的主要作用是降低摩擦和减少磨损。

　　有点则是润滑与其他性能并重，如液压油和液力传动油，润滑与传递动力同样重要。同时还有如下作用：

　　1.冷却液体润滑油流经热工件表面，带走摩擦产生的热量及设备工作时产生的热量，降低设备的升温，使设备正常运转。

　　2.密封在内燃机中由润滑油使活塞和气缸密封，使燃烧室达到足够的压缩压力，才能发生足够的动力，在真空泵、压缩机等润滑油的密封对保证正常工作起重要作用。

　　3.防锈防腐润滑油在设备的金属表面覆盖油膜，隔离空气、水分和腐蚀性介质，使设备在短期内得到防护，变速箱油代理，即使没有加入防锈剂的润滑油，也有短期的防锈性。

　　4.绝缘润滑油的电阻大，可用作绝缘油。

　　5.动能传递润滑油是不可压缩性液体，可传递动力，用于液压系统。

　　6.减震在摩擦副受振动时作为液体的润滑油可吸收振动，变振动能为热能，使振幅平缓，可用于车辆段减震器。

　　7.清洗通过润滑油在设备中的循环，把由设备内部产生或外部进入的颗粒杂物带走，汽车变速箱油加盟，再由滤清器滤去，保持设备的清洁和润滑系统畅通。

　　液压油形成油泥的原因有哪些

　　液压油产生油泥的主要是因为液压油的****性能差，氧化因素较多，液压油在工作时是处于高温和高压环境的，并有金属做催化，很容易发生聚合，烃类分子的碳与氧、氢与氧都会发生反应，形成胶质或积碳。

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　　另外一个原因是液压油的*泡沫性太差，变速箱油，空气释放值高。在经油泵或回流时，产生气泡不能及时消除，并进入循环，然后在一定条件下发生（气泡*裂），产生“柴油效应”。局部高温又使得液压油氧化或聚合反应，形成胶质，这一影响，还造成油泵叶片、齿轮面、液压系统机件的表面产生“点蚀”现象，自动档变速箱油加盟，对设备损害很大。

　　除了上述原因之外，用油方法不当也会造成液压油氧化、变质，生成油泥。下面我们来看看液压油的使用和维护需要注意哪些要点：

　　1、润滑油中不饱和烃越多，越容易发生胶质和积碳，石蜡基润滑油较环完机、中间基润滑油更容易产生胶质和积碳。

　　2、*的液压油应是加氢精制的润滑油，基础油精制程度越高，其****性能越好，液压油越不容易产生胶质或积碳。

　　3、通用液压油的性能与基础油关系加大，添加剂含量很小，一般不超过1%，就是靠基础油自身的性能来实现其稳定的功能。