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热熔型涂料是一种全新的道路标线材料.50年代中期在欧洲研制成功，so年代随粉高等级公路建设开始引人我国。它不同于普通油漆.常退下为粉块状物质，加热到180 - 230T熔化为可流动的液体，涂傲在路面后迅速冷却形成漆膜。它的显翁特点是涂层厚、质地硬.经久*;干热快，限碍交通小;解明度高，南京高速标线多少钱，夜问反光.视认性好。

热熔漆标线在高速公路寿命一般可达20个月以上。标线施工后不久即呈现大块成较大范困的脱落是不正常的，是所谓异常脱落。异常脱落在白色路面较容易发生，在黑色路面相对较少。本文主要讨论前者。

脱落形态

剥落

在白色路面上热熔漆标线很少因为磨损失效，南京高速标线，多数以剥落为主.因为热熔涂料与白色路面的附着力通常弱于其自身的内部的结介力.而且倒弱其附着力的因家又很多。异常脱落尤其如此。

龟裂

标线施赵后不久涂层表面出现形状不规则、探浅不一的网状裂纹。龟裂尚未构成脱落，但龟裂的发展(深化和萦化)将****剥落很快发生和另一种形式的*—粉化。

粉化

涂层碎裂成毫米级细小孩较共至粉状。涂层一且有粉化趋势，其自身内部及与路面的结合力使大大削弱，傲小外力就能使标线脱落。这种脱落主要是涂料材质问题，虽不常见.但一经发生.往往范围较大。

道路错觉是引发交通事故的主要因家之一。通过对国内外各种道路错觉的内容进行归纳整理分析后发现，国内外在光线产生行车错觉上的研究比较薄弱，对此，南京高速标线工程，笔者对由于光线行车错觉这一现象开展了研究。

在对光线产生道路行车错觉的分析上，以关国*公路为例，提出利用三维立体标线解决道路行车错觉问题。三维立体标线能充分利用人眼的视错觉现象及主观心理因素，给驾车驶过标线路段的驾驶员以路面或路侧有降碍物等错觉，从而诱导驾驶员主动降低车速;同时还具有成本低廉、效果明显，避免车辆对路面严重*，节省公路的维修及养护费用等优势。

一般对道路错觉进行研究时，南京高速标线报价，国外通常将其产生原因分为3类，分别是道路线形、路边环境，以及道路线形和路边环境不协调的综合影响。而国内则主要从道路线形和路边环境两大类进行分析。