潍坊安全带|聚远安全带|全身安全带

尽管当谈论到车辆安全时，人们的话题总围绕着当今的高科技产品" 主动性安全"系统，半身安全带，但保护卡车驾驶员生命****有效的方法，潍坊安全带，仍然是传统的三点式安全带。

可以说，5点安全带，安全带是汽车里****基本、****重要的安全配置之一。而如此伟大的设计灵感是从何而来？下面我们从安全带的演变聊起。

后来，出现了好几种安全带，主要都是两点式的“安全腰带”。1955年，福特公司依照当时正在崛起的后来成为美国*长的高管罗伯特·麦克纳马拉的意见，为福特的一些车型配备了安全带。瑞典Saab则更进一步，在1958年将安全腰带作为标准。

两点式安全带比没有安全带要安全的多，但是在一些事故中，乘客因为腹部被固定导致了严*害。

连墙杆拉接有两种情况，如遇柱子则与柱子抱牢，如设在柱子中间则采用在顶板上预埋直径12的圆钢埋件（埋件制作见上图），埋件间用钢架管穿连锁紧，然后再用钢架管将脚手架和穿连的架管连接牢固（具体做法见下图）。

(6) 在楼角部位悬挑脚手架管无法设置，用直径14的钢丝绳拉住悬挑架子转角部位，具体做法见下图：

(7) 在双排脚手架操作层、首层及拆模层上必须满铺脚手板，全身安全带，在施工时脚手架上铺设的脚手板为2层。沿脚手架外侧设置密目封闭网，密目封闭网应连续、严密，在施工层必须设置0.6m高及1.2m高两道防护栏杆及不低于200mm挡脚板。