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螺母在国内铁道机车上成功的应用

试验考核证明试验机车制动盘和闸片摩擦系数稳定且重复性较好。以160km/h初速一次停车制动的制动盘高温度为252℃，制动盘表面温度高可达310℃。在整个试验过程中螺栓螺母无一松动。

现场的使用和试验结果表明，防松螺母在300℃以上高温下仍表现出良好的防松性能；而且防松螺母也是一种标准件，拆装方便，可以重复使用几十次。

同双螺母防松、铁丝串连、开槽螺母等连接方式相比，不仅安全可靠，给制动盘的维修使用带来很大方便，而且可以节省大量维修成本。

制动盘是铁路机车车辆制动的关键部件，其受力情况恶劣，这次成功应用的实例给机车其他部位进一步推广使用带来很大信心。

螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防松措施。

第 1 种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，东莞螺母，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。

第二种是*的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。*的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有3个、4个、6个或者8个缺口（视螺母大小和生产厂家产品系列不同而异），这几个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。

第三种是在螺母的外圆表面至内圆螺纹面钻有贯穿的螺纹孔（一般是2个，****螺母生产，在外圆面呈90分布），用来拧入小直径的沉头螺钉，不锈钢螺母厂家，目的是给螺纹施加一个向心方向的力，****锁紧螺母松开。市场上销售的质量比较好的锁紧螺母在螺母的内圆面镶有与该锁紧螺母螺纹一致的铜制小块，用于避免径向顶紧螺钉直接与被锁螺纹接触而损坏后者。这种锁紧螺母在旋转运动类零件的轴端锁紧场合逐步开始应用，不锈钢螺母的价格，比如滚珠丝杠安装端轴承的防松。

第二种防松方式比*种更可靠，但是结构相对复杂。第三钟比较前两种而言，具有防松效果更好和结构更简单美观并且轴向尺寸更小的特点。

螺母的防松性能用振动实验进行检测，为便于对比，我们同时对标准螺母、螺母 垫圈、标准双螺母、压三点螺母、尼龙螺母进行防松性能检测。

所有实验都按*标准GB/T 10431-1989《紧固件横向振动试验方法》执行的。实验条件也完全一致，即测试螺母尺寸为M16×2.0；性能级别为10级；振动频率为12.5赫兹；振动幅度为1.6mm，振动力为8.2KN。