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车辆烧机油成因小盘点

想必大家都有过在街上目睹车辆排放蓝色尾气，气味怪异的经历。一般来说，这意味着发动机烧机油了，过多的润滑油进入了燃烧室也参与的燃烧。正常情况下，润滑油也会在发动机高温状态下损耗一些，但是数量****少。那么烧机油是如何形成的呢？一般说来有三种情况。

1、气门油封处漏润滑油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。

2、从活塞处漏润滑油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害却大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致，但这也只是表像，汽油机油，因为现在的发动机材料学大家都半斤八两，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L发动机为例）

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有些发动机采用短行程，大缸径的活塞，这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程，汽油机油大桶，这样活塞环的承受气油能量的面积就小，那么在同等排量下，活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的*力越大。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的*力也更大，更加重了烧机油的程度。（注：活塞环是卡在活塞槽里的，黄南汽油机油，活塞环承受气油能量越大，对活塞槽*越大；若活塞槽出现问题，汽油机油多少钱一升，活塞环就无法封住气缸，烧机油发生了）。